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Oval unterm Weihnachtsbaum

1963

Es begann wie bei vielen Modellbahnfans: Im Alter von 6 Jahren überraschten mich meine Eltern mit einer Märklin-H0-Eisenbahn unter dem Weihnachtsbaum. Auf dem klassischen Oval mit Abstellgleis ratterte eine Baureihe 89.0 der DB (das meistverkaufte Märklin-Modell aller Zeiten) mit einigen zweiachsigen Güterwaggons und Donnerbüchsen. >>> BITTE WARTEN SIE KURZ AB, BIS SICH 5 KLEINE BILDER UNTEN VOLLSTÄNDIG AUFGEBAUT HABEN! Danach klicken Sie in den Pfeil, um die nächsten Bilder aufzurufen. Ein weiterer Klick auf ein kleines Foto zeigt das Bild in voller Größe.

Ingrid Dunkl

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Oval auf der Platte

1964

Bald schon wurden die guten alten M-Gleise auf eine Platte montiert, die anfangs jedoch nur während der heiß herbeigesehnten Weihnachtsferien aufgebaut wurde. Zu jedem Geburtstag und zu jedem Weihnachtsfest gab es nur noch einen Wunsch: Waggons und Zubehör. Mein Taschengeld investierte ich in neue Lokomotiven.

Archiv Dunkl

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Viel Betrieb auf der Platte

1969

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U-förmig unterm Dach

1976

Nach einigen Jahren durfte ich die mittlerweile U-förmige Anlage im neu bezogenen Dachgeschoss ständig aufgebaut lassen. Es war eine reine Spielbahn, möglichst viele Züge sollten gleichzeitig rollen; Epochen und realistische Gleispläne spielten keine Rolle. Ich entdeckte meine Freude am Selbstbau von Kartonhäusern, die nach Vorbildern aus meiner schwäbischen Heimat entstanden. Danach verschwand die Modelleisenbahn, sorgfältig in Kisten verpackt, für 30 Jahre im Keller.

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30 Jahre später...

1997

Mein Sohn bekam zu seinem siebten Geburtstag die selbe Konfiguration wie ich damals als kleiner Bub: das Oval mit Abstellgleis nebst Dampflok und einigen Waggons. Ich war beeindruckt, als ich die kleine schwarz glänzende Lokomotive aus ihrer Originalverpackung nahm und sie sofort mit sanftem Schnurren und ohne einen Ruckler über die alten M-Gleise davonzog. Nach und nach wurden die alten Lokomotiven, Waggons und Schienen aus den Kisten befreit und aus dem Bodenoval wurde eine kleine Tischanlage, deren Erweiterung und Verkabelung mein Sohn bald schon selbst übernahm.

Archiv Dunkl

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Eine neue, große Anlage!

2000

Meine alte Liebe zur Märklinbahn war nicht eingerostet. Ich begann wieder Schaufenster und Kartaloge zu studieren und entdeckte begeistert die neuen K-Gleise. Da mein Sohn die Begeisterung teilte, entstand der Wunsch nach einer größeren Anlage mit einer realistischen Landschaftsgestaltung und mehr Fahr- und Rangiermöglichkeiten.

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U-förmig mit Schattenbahnhof

2000

Gemeinsam bauten wir eine U-förmige Anlage mit Schattenbahnhof. Fasziniert vom Design aktueller Lokomotiven (Taurus!) , entschloss ich mich, eine reine Epoche-V-Anlage zu bauen. Den Betrieb mit Dampflokomotiven und dem Epoche III-Material aus meiner Kindheit konnte ich ja als Musemsbetrieb rechtfertigen.

Archiv Dunkl

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Beginnen wir einen Rundblick über die Anlage: Der linke Flügel mit der Güteranlage.

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Der mittlere Teil mit dem Bahnhof

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Der rechte Anlagenteil mit dem Dorfbahnhof.

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Da von den Zubehörlieferanten fast nur nostalgische Gebäude angeboten werden und die wenigen erhältlichen Gebäudemodelle der Epoche V sehr schlechtes Design aufweisen, entwarf und konstruierte ich alle neuen Gebäude selbst. Das auf diese Weise entstandene Empfangsgebäude meines Bahnhofes ist ein echter Blickfang geworden. Hier eine erste Vorstudie aus Karton.

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Bahnhof: Rohbau aus Balsaholz.

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Hier das fertige Bahnhofsgebäude.

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Indiskreter Blick in die Dienstwohnung des Empfangsgebäudes...

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Aber verlassen wir nun den Bahnhof und fahren...

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...am Marktplatz des historischen Städtchens vorbei...

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...und passieren den Weinberg (aus schwäbischer Kindheitserinnerung), über dem ...

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... sich ein Steinbruch erhebt.

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Diese kleine Kunstgalerie befindet sich in einem der Viaduktbögen hinter dem EG.

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Auch im Viadukt: Blumenhandlung mit Tabaktrafik.

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Viadukt mit Geschäftslokalen.

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Im rechten Anlagenflügel der Dorfbahnhof mit Sägewerk und Holzverladung. - Spätestens hier entstand der Wunsch nach realitätsnäherem Spielbetrieb (Umsetzen der Lok!)

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Unterhalb des Dorfes quert eine BR 50 den Viadukt über die kleine Klamm. Am Felsen: ein Klettersteig!

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Bei unserem Rundgang ist es mittlerweile Nacht geworden.

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Die kleine Dampflok begibt sich zur Ruhe...

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... während im Bahnhof weiter reger Nachtbetrieb herrscht.

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Abbau der Anlage :-(

12. 02. 2005

Wir müssen das Haus verlassen, das unsere H0-Anlage die letzten vier Jahre beherbergt hat! Unser neues Haus ist erst in einem Jahr bezugsfähig. Bis dahin verschwindet die H0-Anlage größtenteils in Kisten. Weil die Schienen in einem Schotter-Kleistergemisch fixiert waren, lassen sie sich nach dem Einweichen leicht ablösen.

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Ein Trümmerhaufen...

12. 02. 2005

Das rollende Material und die Preiserleins ruhen sanft mit den Gebäuden und sonstigem Zubehör in ihren Kisten. Die Rahmenkonstruktion aber... Na ja, die neue Anlage wird viiiiiiiel schöner werden! (siehe H0+H0e-Anlage)

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Wie neu!

12. 02. 2005

Die losgelösten K-Gleise präsentieren sich nach dem Waschen und Föhnen wie neu und werden in Kisten verstaut. Mitte 2006 werden diese Schienen gemeinsam mit Roco-H0e-Schienen wieder das Licht der Modellbahnwelt erblicken!